Штурман (ОКЗ 3153)

Материал подготовлен для справочника «Твой Путь». Актуальная версия: plan-your-time.com PTY-e5b280f6b12c

Как проходит рабочий день

Рабочий день штурмана начинается с проверки навигационных приборов, получения метеосводки, обновления карты маршрута и согласования задач с капитаном или командиром экипажа. В морском флоте штурман ведёт навигационную вахту: наблюдает за курсом судна, корректирует маршрут, ведёт журнал, проверяет состояние навигационного оборудования, осуществляет связи с портами и службами контроля. Во время переходов и манёвров он отвечает за прокладку курса, определение точного местоположения судна, предупреждение опасных ситуаций, ведение навигационных расчетов. В авиации штурман занимается подготовкой полётных заданий, расчётом маршрута, определением координат самолёта в полёте, слежением за условиями на трассе, поддержанием связи с диспетчерами. В течение смены может заниматься обновлением навигационных карт, ведением документации, участием в тренировках по аварийным ситуациям. После завершения вахты или полёта оформляет отчёты, анализирует выполненные задачи, готовит маршрут для следующего рейса.

Основные обязанности

• Прокладка маршрутов и контроль за движением судов или воздушных кораблей по заданному курсу.
• Анализ метеоусловий, работа с картами, навигационными системами, приборами и программным обеспечением.
• Ведение навигационной документации, заполнение судовых и полётных журналов.
• Рассчёт времени и параметров движения, контроль экономии топлива, соблюдение стандартов безопасности.
• Взаимодействие с капитаном, экипажем, службами портов, аэропортов и навигационного контроля.
• Обучение младшего персонала, участие в тренировках и аварийных инструктажах.

Где учиться

Подготовку штурманов осуществляют морские, авиационные академии и университеты, а также профильные колледжи в крупнейших городах:

• Государственная морская академия имени адмирала С. О. Макарова (Санкт-Петербург) — программы по судовождению, многопрофильная навигационная практика, обучение работе с современными навигационными системами.
• Московский государственный технический университет гражданской авиации — обучение по направлениям «Эксплуатация воздушных судов», «Аэронавигация», практика на авиационных тренажёрах и аэродромах Москвы.
• Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет (Владивосток) — подготовка штурманов для работы на судах, практические занятия на флоте.
• Калининградский морской рыбопромышленный колледж — программы по навигации, стажировки на Балтийском флоте.
• Архангельский морской колледж — подготовка специалистов по судовождению, практика на северных маршрутах.
• Новосибирский государственный технический университет — программы по эксплуатации транспортных систем, стажировки в авиации и логистике.
• Уральский государственный университет путей сообщения (Екатеринбург) — обучение навигации и транспортной логистике.
• Ростовский-на-Дону колледж водного транспорта — курсы по судовождению, практика на судах внутренних водных путей.
• Казанский федеральный университет — специализация «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения», стажировки в аэропортах и авиаотрядах.

Образовательные программы и стоимость

Среднее профессиональное или высшее образование по направлениям «Судовождение», «Аэронавигация», «Эксплуатация воздушных судов» длится от 4 до 5 лет. Стоимость коммерческого обучения — от 68 000 до 200 000 ₽ в год. В программу входят курсы навигации, метеорологии, работы с современными приборами, компьютерными системами, обязательная практика на судах или в экипажах воздушных судов, тренировки по безопасности и действиям в нештатных ситуациях.

Практика и стажировки

Практика проходит на морских и речных судах, в авиаотрядах и аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Калининграда, Архангельска, Новосибирска, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Казани. Студенты осваивают навигацию, вахтенную службу, ведение документации, работу с навигационными и погодными системами, учатся принимать решения в экстренных ситуациях, взаимодействовать с экипажем и службами управления движением.

Этапы становления

1. Поступление в морскую или авиационную академию, университет, колледж по направлению «Судовождение», «Аэронавигация».
2. Освоение дисциплин по навигации, метеорологии, эксплуатации транспортных систем, международным стандартам безопасности.
3. Практика и стажировки на судах, в экипажах воздушных судов, выполнение вахты, ведение документации, участие в манёврах.
4. Сдача квалификационных экзаменов, оформление допуска к самостоятельной работе.
5. Трудоустройство штурманом на флоте или в авиации, развитие профессиональных навыков, повышение квалификации, освоение новых технологий и систем.

Где работают

• Морской и речной флот, авиаотряды, аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Калининграда, Архангельска, Новосибирска, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, Казани.
• Компании морского и воздушного транспорта, логистические и транспортные организации, службы спасения и обеспечения навигационной безопасности.
• Образовательные и исследовательские центры, сервисные компании, работа на тренажёрах, преподавание навигации и авиации.

Примеры из практики

Пример 1. В Санкт-Петербурге штурман морского судна провёл корректировку маршрута в сложных погодных условиях, обеспечив безопасный проход по фарватеру, благодаря чему груз был доставлен без задержек.
Пример 2. В авиаотряде Новосибирска специалист рассчитал оптимальный маршрут для пассажирского рейса, что позволило сократить время полёта и снизить расход топлива.

Советы начинающим

• Уделяйте внимание изучению навигационных систем, современных программ и международных стандартов — это поможет быстро ориентироваться в профессии и работать с новым оборудованием.
• Развивайте умение принимать решения в нестандартных ситуациях, работайте над концентрацией, вниманием, анализом обстановки.
• Совершенствуйте коммуникацию с экипажем, взаимодействуйте со службами управления движением, изучайте иностранные языки для работы в международных компаниях.
• Следите за физической формой, посещайте тренировки по безопасности, поддерживайте готовность к интенсивной работе в рейсе и полётах.

Риски и особенности

Работа штурмана связана с высокой ответственностью за безопасность рейса, длительными сменами, необходимостью принимать решения в стрессовых ситуациях, умением быстро реагировать на изменения обстановки. Требует знаний современных навигационных систем, технической грамотности, внимательности и коммуникабельности. Возможны длительные командировки, рейсы, работа в сложных климатических и погодных условиях.

Перспективы карьерного роста

Штурман может стать старшим штурманом, начальником навигационной службы, первым помощником капитана или командиром экипажа, преподавателем навигации, экспертом по безопасности движения, руководителем транспортной компании или логистического центра.