Машинист машины для устройства швов при выполнении дорожных работ (ОКЗ 7119)

Материал подготовлен для справочника «Твой Путь». Актуальная версия: plan-your-time.com PTY-35e3237d60bd

Основные обязанности

• Подготовка и настройка машины для устройства швов: проверка технического состояния, заправка ГСМ, регулировка режущих и очистных инструментов.
• Выполнение операций по механизированной резке дорожного полотна для создания деформационных и технологических швов строго по проекту.
• Очистка швов с помощью сжатого воздуха, щёток или пылеуловителей для удаления пыли, грязи и остатков материала.
• Заполнение и герметизация швов специализированными составами (битум, мастика, полимеры), контроль температуры и вязкости герметика.
• Постоянный контроль глубины, ширины и ровности швов, визуальная оценка качества и соответствия стандартам.
• Ведение производственной документации: сменные журналы, акты приёмки работ, учёт расхода материалов.
• Соблюдение требований по охране труда, пожарной и экологической безопасности на строительной площадке.
• Техническое обслуживание и мелкий ремонт машины, профилактика неисправностей, поддержание чистоты рабочего места.
• Взаимодействие с мастерами, инженерами и другими членами дорожной бригады, выполнение распоряжений руководства участка.

Как проходит рабочий день

Рабочий день машиниста машины для устройства швов начинается с технического осмотра и подготовки оборудования к работе: проверяется состояние режущих дисков, фильтров, уровней масла и топлива, тестируется работа всех узлов. После инструктажа и получения задания машинист загружает необходимые материалы, настраивает параметры резки и очистки под тип дорожного полотна. Далее техника перемещается на участок работ, где машинист по разметке или под руководством инженера выполняет резку швов, контролирует их параметры и состояние. После механизированной резки производится тщательная очистка шва и его заполнение герметизирующим составом — машинист следит за равномерностью заполнения, температурой и скоростью подачи состава, корректирует работу оборудования при изменении погодных условий или состава покрытия. В течение дня проводится постоянный визуальный и инструментальный контроль качества швов, устраняются мелкие дефекты, техника обслуживается и при необходимости ремонтируется. Работа может выполняться в несколько смен, на открытом воздухе, часто в условиях высокой загруженности и плотного графика дорожного строительства.

Где учиться

Профессию машиниста машины для устройства швов при выполнении дорожных работ можно получить в следующих учебных заведениях:

• Московский колледж архитектуры и строительства — специальность «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов».
• Санкт-Петербургский строительный техникум.
• Екатеринбургский автодорожный техникум.
• Казанский строительный колледж.
• Нижегородский строительный колледж.
• Ростовский дорожный техникум.
• Самарский колледж транспортных технологий.
• Новосибирский колледж дорожного строительства.
• Пермский строительный колледж.

Образовательные программы и стоимость

Обучение по специальности длится от 2 лет 10 месяцев до 4 лет. Стоимость платного отделения — 45 000–95 000 ₽ в год. Во многих колледжах есть бюджетные места, обязательная производственная практика на объектах дорожного строительства, стажировки на предприятиях отрасли.

Практика и стажировки

Практика проводится на строительных площадках дорожных компаний, где студенты осваивают технологию устройства и герметизации швов, работу с современной техникой, учатся регулировать параметры работы машины, контролировать расход материалов и качество швов. Под руководством наставника осваиваются и вопросы техники безопасности, взаимодействия с коллективом и работы в составе дорожной бригады.

Этапы становления

1. Окончание 9 или 11 классов школы.
2. Поступление в колледж или техникум по направлению строительства дорог и эксплуатации строительных машин.
3. Производственная практика и сдача квалификационного экзамена.
4. Трудоустройство на предприятии, стажировка под руководством опытного машиниста или мастера.
5. Получение допуска к самостоятельной работе после проверки знаний по эксплуатации техники и требованиям безопасности.

Где работают

• Дорожно-строительные компании — работа на объектах нового строительства, реконструкции и ремонта дорог.
• Предприятия по содержанию и эксплуатации автомобильных дорог.
• Строительные организации, выполняющие работы по устройству аэродромных покрытий.
• Генподрядные организации, участвующие в реализации крупных инфраструктурных проектов.

Примеры из практики

Кейс 1. При строительстве скоростной автомагистрали машинист машины для устройства швов успешно обеспечил выполнение плана по герметизации покрытий в условиях интенсивного графика работ и переменчивой погоды. Кейс 2. В Новосибирске оператор провёл восстановление швов на особо нагруженных участках, продлив срок службы дорожного полотна и предотвратив образование трещин.

Советы начинающим

• Изучайте устройство машины для устройства швов, особенности работы с разными типами покрытий, современные герметики и технологии ремонта.
• Соблюдайте все нормы техники безопасности, регулярно проходите обучение и инструктажи.
• Развивайте навыки точной настройки оборудования и внимательного визуального контроля результата.
• Учитесь работать в команде, эффективно взаимодействуйте с мастерами и инженерами.

Риски и особенности

Работа связана с воздействием шума, вибраций, пыли, необходимостью работать на открытом воздухе, часто в условиях ограниченного времени и высокой ответственности за качество. Требуется техническая грамотность, внимательность, стрессоустойчивость, умение быстро устранять неполадки и строго соблюдать нормы безопасности.

Перспективы карьерного роста

Машинист машины для устройства швов при выполнении дорожных работ может стать старшим машинистом, бригадиром, мастером участка, инженером по эксплуатации дорожных машин, руководителем ремонтной бригады. Для карьерного роста важно проходить дополнительное обучение и осваивать новые технологии дорожного строительства.